Tip:
Highlight text to annotate it
X
Kapitel XXXII I vilka Phileas Fogg för en mer direkt
Kämpar med otur
Den Kina, vilket verkade ha fört bort Phileas Fogg sista hopp.
Ingen av de andra ångbåtar kunde tjäna sitt projekt.
Den Pereire, Frankrikes transatlantiska Bolaget, vars beundransvärt ångkokare är lika
till alla i hastighet och komfort, inte lämnade förrän den 14, Hamburg båtarna inte
gå direkt till Liverpool eller London, men att
Havre, och den extra resan från Havre till Southampton skulle göra Phileas Fogg är
sista arbete till ingen nytta.
Den Inman ångaren inte avgår förrän nästa dag, och kunde inte korsa Atlanten
i tid för att rädda vad.
Mr Fogg lärt sig allt detta på konsulttjänster hans Bradshaw, som gav honom den dagliga
rörelser transatlantiska ångbåtar.
Passepartout var krossad, den överväldigade honom att förlora båten med tre fjärdedelar av
en timme.
Det var hans fel, ty stället för att hjälpa sin herre, han hade upphört att inte sätta
hinder i hans väg!
Och när han erinrade alla incidenter av turnén, när han räknade upp de belopp som
förbrukat i ren förlust och för egen räkning, när han trodde att den oerhörda
spel, läggs till den tunga anklagelser om detta
värdelös resa, helt skulle förstöra Mr Fogg, överväldigad han sig med bitter
självanklagelser.
Mr Fogg, dock inte förebrå honom, och då han lämnar Cunard piren, sade bara:
"Vi kommer att samråda om vad som är bäst i morgon.
Komma. "
Partiet gick över Hudson i Jersey City färjan, och åkte i en vagn till
St Nicholas Hotel, på Broadway.
Rummen var engagerade, och natten passerat, kort Phileas Fogg, som sov
djupt, men mycket lång tid att Aouda och andra, vars agitation inte tillät dem
att vila.
Nästa dag var den 12 december. Från sju på morgonen den 12: e till en
kvartalet före nio på kvällen den 21: a fanns det nio dagar, tretton timmar,
och fyrtiofem minuter.
Om Phileas Fogg hade kvar i Kina, en av de snabbaste ångbåtarna på Atlanten, han
skulle ha nått Liverpool, och sedan London, inom den tid som avtalats.
Mr Fogg lämnade hotellet ensam, efter att ha gett Passepartout instruktioner att invänta hans
avkastning, och informera Aouda att vara redo på ett ögonblick varsel.
Han fortsatte att stranden av Hudson, och såg sig omkring bland de fartyg förtöjda
eller ligger för ankar i floden, för någon som var på väg att avgå.
Flera hade avresa signaler och förberedde sig för att gå till havet på morgonen tidvattnet;
i detta enorma och beundransvärda hamnen finns det inte en dag i hundra som
fartyg inte anges för varje kvartal av världen.
Men de mest seglade fartyg, varav naturligtvis kunde Phileas Fogg göra
någon nytta.
Han verkade på väg att ge upp allt hopp, när han espied, förankrade på batteriet, ett
kabelns längd av högst ett handelsfartyg, med en skruv, välformade, vars
tratt, pustande ett moln av rök, visade att hon var redo för avfärd.
Phileas Fogg hyllade en båt, fick in i den, och snart befann sig ombord på
Henrietta, järn skrov, trä byggda ovan.
Han steg upp på däck, och bad om kaptenen, som genast presenterade sig själv.
Han var en man med femtio, ett slags hav-vargen, med stora ögon, en hy av oxiderat
koppar, rött hår och tjocka halsen, och en morrande röst.
"Kaptenen", frågade Mr Fogg.
"Jag är kapten." "Jag är Phileas Fogg, i London."
"Och jag är Andreas Speedy, i Cardiff." "Du kommer att gå till sjöss?"
"I en timme."
"Du är på väg till -" "Bordeaux".
"Och din last?" "Ingen frakt.
Att gå i ballast. "
"Har du några passagerare?" "Inga passagerare.
Aldrig har passagerare. För mycket i vägen. "
"Är din båt en snabb en?"
"Mellan elva och tolv knop. Det Henrietta, välkänd. "
"Vill du bära mig och tre andra personer till Liverpool?"
"Att Liverpool?
Varför inte till Kina? "" Jag sa Liverpool. "
"Nej!" "Nej?"
"Nej. Jag fastställande för Bordeaux och skall gå till Bordeaux. "
"Pengar är inget objekt?" "Ingen".
Kaptenen talade i en ton som inte medger ett svar.
"Men ägarna till Henrietta -" återtog Phileas Fogg.
"Ägarna är mig själv", svarade kaptenen.
"Fartyget tillhör mig." "Jag kommer godstrafiken det åt dig."
"Nej"
"Jag kommer att köpa det av dig." "Nej."
Phileas Fogg inte förråda minst besvikelse, men situationen var en
graven ett.
Det var inte i New York som i Hong Kong, och inte heller med kaptenen i Henrietta som med
kaptenen på Tankadere. Fram till denna tid pengar hade jämnas bort
varje hinder.
Nu pengar misslyckades. Ändå måste något sätt finnas att korsa
Atlanten på en båt, om inte ballong - som skulle ha varit äfventyrliga, förutom
inte kunna omsättas i praktiken.
Det verkade som om Phileas Fogg hade en idé, för han sade till kaptenen: "Nå, kommer du
bära mig till Bordeaux? "" Nej, inte om du betalade mig två hundra
dollar. "
"Jag erbjuder dig två tusen." "Apiece?"
"Styck." "Och det finns fyra av dig?"
"Fyra".
Kapten Speedy började klia sig i huvudet. Det fanns åtta tusen dollar för att vinna,
utan att ändra sin rutt, för vilket det var väl värt att erövra den motvilja han
hade för alla typer av passagerare.
Dessutom är passagerare på två tusen dollar är inte längre passagerare, men
värdefulla varor. "Jag börjar klockan nio", sade kapten
Speedy, helt enkelt.
"Är du och ditt sällskap redo?" "Vi kommer att finnas ombord klockan nio"
svarade inte mindre bara, Mr Fogg. Det var halv åtta.
Att stiga av Henrietta, hoppa in i en hacka, bråttom till St Nicholas, och
tillbaka med Aouda, Passepartout, och även oskiljaktiga Fix var ett verk av en kort
tid, och utfördes av Mr Fogg med kyla som aldrig övergav honom.
De var ombord när Henrietta gjorde sig redo att lätta ankar.
När Passepartout hörde vad denna sista resa skulle kosta, yttrade han en
långvarig "Åh!" som sträckte sig under hela sitt vokala omfång.
Som för Fix, sade han för sig själv att Bank of England verkligen inte skulle komma
ut ur den här affären väl skadeslösa.
När de nådde England, även om Mr Fogg inte kasta några nävar av bank-räkningar
i havet, skulle mer än sju tusen pounds har spenderat!