Volvo Trucks - Volvo trucks vs koenigsegg - A race between a volvo fh and a koenigsegg one - 1

Fem röda... Vänta tills de slocknar. Det här är en Volvo FH. Det där var en Koenigsegg One:1. Jag är Tiff Needell och kör världens första lastbil med dubbelkopplingslåda- -baserad på sportbilsteknik. Strax: jag provkör Volvo FH med den nya dubbelkopplingslådan I-Shift Dual Clutch- -på Ring Knutstorp i Sverige. Vi får låna världens första megabil, Koenigsegg One:1- -i en duell där jag utmanar Koenigseggs testförare. Vi kan nog köra ett varv med lastbilen snabbare än Koenigsegg klarar två. Jag vet vad ni tänker. Å ena sidan har vi en toppmodern lastbil: Volvo FH. Å andra sidan den strömlinjeformade Koenigsegg One:1. Två helt olika fordon avsedda för helt olika syften. Så varför ta med en superbil i ett lastbilsprov? Tja, Volvo hävdar att under lastbilens huv finns ett sportbilshjärta. Jag ska se om det ligger något i det. Vilken kandidat är då bättre att jämföra med än Koenigsegg One:1- -världens första megabil? I sportbilar har den här växellåds- tekniken funnits sedan 80-talet. Huvudsyftet är snabbare acceleration, vilket inte är fel i en tävlingsbil. Men för en lastbil betyder funktionen lite mer än så. Jag har större delen av mitt liv suttit bakom ratten i olika sport- -och F1-bilar, så jag betraktar mig som en kompetent testförare. Men till hjälp med lastbilens teknik har jag tagit med en expert. Jeff Bird, Volvos presstestchef, som berättar allt om den nya växellådan. Absolut. Men jag är lite orolig för vad du har för planer. Utmaningen! Lugn, vi tar det senare. Först ska jag köra lastbilen. Nu är det dags att jobba. Lossa p-bromsen och rulla i gång. Det är lite trångt här. -Den känns för stor för mig, Jeff. -Inte alls. Du klarar det här, Tiff. Hårnålskurva. Däckstjut redan. -Finns det nån kickdown? -Jo, tryck bara pedalen mot golvet. Gasa och den sticker i väg. Imponerande acceleration för en lastbil. Jag har ingen trailer. Det är lite fusk. Vi har bara åtta ton på banan i dag. Den tar kurvor bra. Lätt på ratten och fint gensvar. Jag som trodde att jag skulle veva runt med en knopp på ratten. Bromsar. Riktigt bra. De fungerar. Det här är lite för kul. Vi skulle ju prata om den fina växellådan. Om jag stannar i backen här... Start i backe. Jag har trean i nu. Jag gasar försiktigt. Fyran. Det kändes inte. Fyra, fem, sex, åtta. Sömlösa växlingar förbättrar körbarheten. Vad är själva huvudsyftet med det här? Lastbilar är ju inte tävlingsbilar. Bättre prestanda, backegenskaper, acceleration... -...men även körbarhet och komfort. -Jag är mycket komfortabel. Var har vi den där Koenigsegg då? Då så, Jeff. Eftersom Koenigsegg har lånat oss sin första megabil... -...tyckte jag vi skulle tävla lite. -Det har oroat mig hela dagen. Varför då? Ingenting kan ju hända. Vi kan ju inte jämföra bilarna rakt av. Men jag tror att vi kan köra ett varv med lastbilen- -snabbare än Koenigsegg avverkar två. Så vi ska köra en 8-tons lastbil mot en av världens snabbaste bilar? -Vad skulle kunna hända? -Spänn av. Jag känner mig lugn. Visst, Robert? - Robert Serwanski är Koenigseggs officiella testförare. Han är lugn. Nu får vi se vad han duger till. Jag drar några siffror först. Bilen med 1 360 hästkrafter och 1 360 kilo- -är den första serietillverkade super- bilen med effekt/viktförhållandet 1:1. Den har också 1 371 Nm i vridmoment. Lastbilen har 540 hästkrafter- -och utvecklar ett vridmoment på 2 600 Nm - nästan det dubbla. -Känn på vridmomentet! -Fantastiskt. I med växeln. Invänta lamporna. -Han ser liten ut. -Han är nog orolig. Rödljusen tänds! Fem röda. Vänta tills de slocknar. Vi måste accelerera snabbare! Koenigsegg är borta. Jag har precis passerat 95. Gömde nästan att bromsa för kurvan. Den glider nu, Jeff. Den glider! Han var snabb i starten, men han har samma kurvor och två varv att köra. Det här är roligare än jag trodde. Herregud. Vad spännande det är. -Ser du honom? Försvann han? -Han är borta. Redan ute på rakan. -Vad heter den här kurvan? -Idioten, inte utan anledning. Understyrning. Den lättar på baken. Vi är nästan där. Var är speglarna? Jag ser honom nu. Han närmar sig. Det är ofattbart. -Kör, kör, kör! -Vi klarar det. Här kommer han. Han kommer inte förbi här. Jag spärrar vägen. -Nej, han kommer på den här sidan. -Nej! Vi tog oss i mål i ett stycke. Vi var så nära att vinna. Men vi har bevisat att lastbilen- -är hälften så snabb som Koenigsegg One:1.