Tip:
Highlight text to annotate it
X
Trots satsningar i hela EU på hållbar och ren energi
står vägtransporterna ändå för 25 % av våra koldioxidutsläpp.
Oslo är inget undantag. Ett viktigt steg mot
lägre utsläpp i städerna är Chic – ett EU-projekt
som ska få ut bränslecells- och vätgasbussar på marknaden.
Projektet finansieras genom ett offentlig-privat partnerskap
mellan EU-kommissionen och näringslivet.
Vätgasbussar är fantastiska.
De ger inga utsläpp och för mig är det här
kollektivtrafikens gröna, rena framtid.
Vätgas kan framställas på olika sätt, till exempel
genom att använda förnybara energikällor.
Bränsleceller liknar batterier, men de använder vätgas
för att producera el och de släpper bara ut vattenånga.
Men till skillnad från batterier tar de aldrig ***.
Hittills har projektet lett till 26 bränslecells- och vätgasbussar i
fem europeiska städer, varav fem kör i Oslo.
Det finns andra i trafik i London och Hamburg.
Här i Oslo är vi mycket entusiastiska.
Vi tror att vätgasen är helt nödvändig i framtiden.
Det är bra att vi har ett gott samarbete mellan regionerna,
så att vi kan lära av varandra. Och det är också bra att
privata företag och företagare samarbetar med oss
så att vi tillsammans kan vidareutveckla den här tekniken.
En stor del av branschen är med, till exempel busstillverkarna
Van Hool, Daimler EvoBus och WrightBus.
Också spin-offprojekt har dragit igång, exempelvis High VLO City
och den här vätgasstationen, som kom till genom ett samarbete mellan
internationella företag inom projektet.
Passagerarna i Oslo är väldigt nöjda med bussarna.
Först noterar de att bussen går
väldigt tyst och sedan har de massor av frågor.
De är verkligen intresserade och mycket entusiastiska över projektet.
Fram till 2015 vill Chic-projektet vara drivkraften för utsläppssnåla
transportsystem i Europa.