Tip:
Highlight text to annotate it
X
-Nervös? -Väldigt.
Man är nervös när man ska till tandläkaren eller skattekontoret.
23 lastbilsförare från hela världen har samlats i Göteborg.
De ska delta i 2014 års final i Volvo Trucks Drivers' Fuel Challenge.
I denna prestigefyllda tävling, där varje droppe räknas-
-ska det avgöras vem som är världens bränslesnålaste förare.
En av finalisterna är Tommy Walton.
Brittisk tidigare tävlingsförare som tagit sig till Sverige-
-genom att vinna den brittiska och irländska finalen i Warwick.
Vi åkte och mötte honom på flygplatsen dagen före finalen.
-Välkommen till Sverige. -Tack.
Jag vet inte vad jag förväntar mig. Alla förarna är duktiga.
Det kommer att bli bra. Jag ser verkligen fram emot det.
Jag vill gärna ha med mig något hem som visar att jag var med här.
Något att visa upp hemma.
-Vi ses imorgon, förhoppningsvis. -Tack.
Det är verkligen en blandad bana.
Den har långa rakor. Den är kurvig. Det är backigt högre upp.
Väldigt varierad.
Om man hanterar bilen rätt kan man få ut mycket av den.
Dagen som alla väntat på är här.
Finalisterna hälsas välkomna vid Volvo Trucks democenter.
Claes Nilsson, Volvo Trucks VD.
Ni är alla vinnare eftersom ni har tagit er ända hit i denna prestigefyllda tävling.
Före start får förarna bekanta sig med banan genom en rundtur med buss.
Jag heter Andrew Low.
Jag är tävlingsledare för Drivers' Fuel Challenge.
Det är spännande att tänka på vilken resa dessa finalister har gjort.
De har tävlat mot över 11 000 medtävlare för att ta sig till final.
Nu återstår 23 finalister som ska tävla mot varandra.
De har en *** olika strategier och tekniker.
Det ska bli intressant att se vem som når ända fram och tar hem segern.
Jag går bara ut och gör mitt bästa.
Jag går ut och kör som jag gör hemma och hoppas att det räcker.
Jag ska försöka göra vissa stolta.
Jepp, definitivt.
Vi ska snart starta.
Jag tror att den som vinner idag-
-är den som kan anpassa sig bäst till situationen.
Och kan hålla nerverna i styr. Det är viktigt.
Nu är det dags.
Från februari till nu, och nu är det. Nu åker vi.
Thomas Walton från Storbritannien.
Jag var nöjd med att ta mig till finalen i Warwick.
Att jag tog mig igenom den och vidare hit är...
Jag saknar ord... Jag är i sjunde himlen.
Tommy ska köra en FH 540. Han övervakas av en domare i lastbilen.
-Tack. -Lycka till.
Tävlingsbanan är 6,9 km och liknar normala körförhållanden.
Den innehåller rondeller, rakor, backar och obligatoriska stopp.
Nu är det Thomas Walton.
Han närmar sig ett av de första stoppen på första varvet.
De tävlande måste ta sig runt banan under 13 minuter.
Minsta överträdelse kan-
-enligt det benhårda regelverket, leda till diskvalificering.
Han har inga problem med att köra på fel sida.
Nej, vi britter kan köra på vilken sida som helst.
Vinnare är den förare som förbrukat minst bränsle-
uppmätt med Dynafleet, Volvo Trucks vagnparkssystem.
Kom igen nu.
Nu är Thomas Walton på väg in.
-Bra gjort. -Tack.
-Kul. -Inga problem.
Det är verkligen inte lätt.
Alla som kört idag ska vara stolta över sig själva, för det är inte enkelt.
Vi får ju snart veta.
Jepp.
Vi är framme vid ögonblicket som alla väntat på. Tack för ert tålamod.
På tredje plats: Stellan Carlsson.
På andra plats: Tomi Roimola.
Nej, du är inte med.
Och vinnaren är:
Christian Scheiflinger.
Över hälften försvann i första heatet och jag hamnade i fel halva.
Jag gjorde vad jag kunde.
Jag får inget med mig hem, men jag har tagit Storbritannien hit...
-Och det är ju bra. -Jo.
Jag ville gärna träffa dig. Men du har väl haft roligt?
Det har varit roligt ända sedan februari tills nu.
Du är en av världens 23 mest bränsleeffektiva lastbilsförare.
-Eller hur? -Tack så mycket.
Jag ligger kanske på en miljon 23:e plats.
-Bra gjort. -Tack.