Tip:
Highlight text to annotate it
X
del två av gruv Bitcoin eller cryptocurrencies med en Tesla del ett
talade om varför det är en sådan dum idé del två kommer bli hypotetiskt om
du faktiskt ville göra det hur skulle du dra bort det först ska jag
vända min sätesvärmare på att jag är få bara en aning kyligt så vad
skulle du behöva göra jag redan talat om varför det är en dålig idé och
problem och hinder som du ska har så vi redan vet att vi kommer inte att
att utnyttja den 12-volts batteri till driva vår ring åtminstone inte om du vill
att göra något som betyder meningsfullt eller något som faktiskt kommer att göra några
pengar på här är vad du skulle behöva gör är att du skulle behöva ha en släpvagn
trailer skulle inte vara din gruv riggen på allt du skulle faktiskt ha två
trailers släpvagnar skulle packas full av batterier av något slag om
de vara tesla powerwall x' eller du bygger dina egna batterisystem men bara
som pengar många kilowattimmar värde av lagring som du kan tänkas passa så
låt oss bara säga en megawatt mango Hut värt batterier nu stor hur gör man
ladda dessa batterier och detta kommer alla få knyta ihop så kanske jag drar en
Bild Ingen bild rökning bilder så du tar din megawatt värde av
batterier du fick din släpvagn dra din trailer över till kompressor
företrädesvis en nos i eller dra igenom stall så att du inte är en kafferepet hål
blockerande stationer som släpvagn är sedan knackade i två portar kvar i
back örat bilen nu i Model S finns en liten matta pjäs som är mycket
dåligt utformade och hålls i du drar ut det du har tillgång till baksidan
sidan av laddnings port och två eller kablar kommer ut av det beroende
om året för din bil som levererar kraften DC eller ens AC beroende
vad du ansluten till ner till antingen laddaren eller shunten som går
direkt till din pack du måste trycka till att du skulle också ha din
egen särskild avgift controller design vad som kommer först att ske är när du ansluter
i bilen då bilen kommer att börja debitera då du har din special
designat en laddningsregulatorn start suga strömmen typ av som en
mellanliggande du vet som en vampyr så det blev en vampyr avlopp bort av strömmen
kommer från kompressorn till bilens batteri menar jag att det skulle vara
du måste komma även med en vacker mycket döda batteriet klara detta
för att kunna kopplas in tillräckligt länge och min jet Tesla kunde förmodligen göra en
programuppdatering som skulle ganska mycket döda upp detta från kompressorn och
helt oberoende av bilen så bilarna laddar din egen specialitet
laddningsregulator för att ladda batteriet släpvagn är hävert och vampyr sugande
Avstängd dem för att driva dessa två leder kommer att batteriet nu
Anledningen till att du måste göra detta i stället för att kunna ansluta släpvagnen och
direkt beror superchargers är tvåvägskommunikation går mellan
fordon och överladdare är en trevlig liten handskakning som är om bilen är
Ej tillåtet att ta betalt på kompressor kommer inte ut på
kompressor är det ganska så enkelt vilket är varför du måste ha
handskakning för bilen och du kan inte har data mellan din avgift
controller och batteriet och bilen själv så nu du suga ut
ström och din det kommer att bli mycket dyra och mycket skrymmande och din avgift
controller för laddning trailer kommer att behöva sakta ramp upp avgiften
räntan på den makt som det suger från de som kantar från laddningskompressorn
och vi kommer bara att sakta vampyr ladda upp att batteri det kommer bli en
lång och långsam process att ta ut en *** wat värde av ström från en vanlig
standard superladdare som har en maximal hastighet av 135 kilowatt och hittills
den snabbaste faktiska avgiften kurs jag någonsin ses på ett fordon är 120
nu Tesla beroende på batteriet också har en vana att begränsa hur snabbt
din laddningshastighet kan baseras på hur ofta du har eller hur många gånger du
har överladdade bilen exempel I har överladdade min 90 D ganska lite så
nu Tesla har begränsat min högsta avgiften hastigheten till 94 kilowatt, medan det brukade
vara ca 115 eller 118 när den var ny verkligen slags suger en hel del extra tid
av onödiga vid överladdaren, eftersom Tesla effed upp 90 kilowattimme
kemi så nu efter att ha suttit för låt oss se
megawatt så ta ca minst 10 timmar på kompressor för att fylla upp det
megawatt batteripaket nu du kör det dra på hem tillbaka upp till ditt hus
Nu har du fått din gruvrigg i garage eller i ditt hus någonstans så nu
du måste ansluta din gruvrigg i din uppstart trailer så det är där du
måste ha en andra trailer åtminstone om du vill kunna göra detta och fortfarande
tjäna pengar du har en andra trailer så nu väl att din massiva och måste
vara massiva faktiskt betala för något det någon pengar på att försöka stjäla ström
från Tesla off off av kompressor nätverk men du har en
andra trailer inrättats med batterierna också så väl din första trailern är
dränera sig in i gruv riggen du ta trailer nummer 2 till den
överladdare och vänta på en annan 10 timmar för att överladda upp minst 10
timmar för att överladda av släpvagn nummer två och din gruv riggen är så stor att man genom
de Tralee nummer två görs trailer nummer
en blir ganska tomt så kommer du övergången ännu en gång till den andra
trailer nu din riggen körs bort trailer nummer två och din upprepa take
släpvagn nummer ett till laddningskompressorn vid denna punkt i två dagar du har redan
sugs ner tre megawatt från super laddning Network inte
du tror att det är gonna kasta upp lite rött flaggor till Tesla säger du effing med
vårt system du skruva runt det osäkra vi ska träffa den lilla knappen
i vårt system att säga oh du inte får super laddning längre ja nu
Jag tycker bara om kostnaden är det genomförbart ja du kan inte göra det är det
verkligen dum och osäkra ja det är mycket högspännings likström du kunde
också göra något liknande men inget sätt modifiera en cha demo adapter kan du också
använda en cha mo station men Kina mest stationer är betydligt långsammare i de flesta
fall än en Tesla kompressor och Ovanpå det Kina mo adapter för vår
Tesla är begränsad till maximalt 50 kilowatt överföringshastighet så ta ännu
längre 50 kilowatt vad är en megawatt dividerat med 50 kilowatt ta ja 20
timmar för att ladda upp en megawatt orsaken Jag kastar en megawatt ute är att
kunna ha en rigg tillräckligt stor för att bryta tillräckligt för att dra tillräckligt för att betala för detta
jävla dum system du behöver minst en megawatt så vad lär vi oss inte
vara en idiot inte försöka och själ kryptovaluta med Tesla försöker
använda stulen Tesla superladdningseffekt ja och du stannar säger stulen eftersom
Tesla kompressor nätverk som innebar för kryptogruv det är tänkt att få
din lilla bil pip pip från punkt A till punkt B
ja så snarare än slösa bort pengar att göra det stopp vara en sådan mamma
freaking billig-*** och bara lägga en del sol på taket och bara driva din
din riggen direkt från solen lita på mig utbetalningen kommer att bli så mycket bättre nu jag
Anta att du kan dra bort det lite bättre med en Tesla semi tyvärr
för er Tesla semi fortfarande att betala för el även billigare än
normal grid takt och det är bara på den här gången du fick en 500 kilowattimme
batteripaket men jag antar att du kunde har en massiv batteri och en
traktor-trailer återigen hur mycket är att riggen ska kosta dig hur mycket är du
faktiskt att du kan köpa en stor tomt på en ledig mark lägga så många solar
paneler som du kan fortfarande vara billigare off än att bygga en gigantisk batteri rigg och
linje din kryptovaluta på det sättet nu om du vill på något sätt investera i en gigantisk
batteri rigg se till det dubbla syftet Det skulle kunna transporteras till en katastrof
plats så som när de orkan drabbade södra USA och den nuvarande
Västindien och allt så att du kan ge ström till dem som bara behöver en
trodde